CALETA DEL SEBO

Nach einigen kleinen Reparaturen am Vormittag sind wir am frühen Nachmittag mit Annemarie und Roland in den 3 km entfernten Ort "Caleta del Sebo"  marschiert. Entlang des Strandes bei 25°, herrlich warmer Sand und türkisfarbenes Meer.

Hier erholen wir uns rasch von der Überfahrt, alle Anstrengung ist schon weit weg. Jetzt beginnen wir so richtig unsere Reise zu genießen und schön langsam begreifen wir unser neues Leben.
Der Ort ist entzückend, es gibt keine befestigten Straßen, und alles wirkt sehr verschlafen, am Hafen stoßen wir auf  entspanntes, ruhiges und zufriedenes Leben. Wenn sich jemand von euch wirklich entspannen und vom Alltagsstreß erholen möchte, hier ist der perfekte Ort dafür.

Besonders erwähnenswert ist die kleine Dorfkirche, mit einer unglaublichen Liebe ins Detail wurde die Innenausstattung gestaltet. Der Altarsockel ist ein Anker, das Taufbecken eine Reuse und einer großen Muschel, die Kerzenhalter sind große Holzfische, der Ambo ist ein Steuerrad, das Tabernakel ist ein Fischerboot, das Kreuz ist der Mast, und das Ewige Licht ist das BB seitige Positonslicht - also rot.

Im Restaurant mit Meerblick verspeisen wir eine köstliche Paellapfanne und fallen dann noch auf einen Krug Sangria in die Dorfbar ein. Mit unserem LED Schlüsselanhänger Funserl, und Stirnlampe von Annemarie spazieren wir des Nächtens wieder zu unserm Dingi zurück. EIN PERFEKTER AUSFLUG

ENGLISH POST NR 4°

04.-09.10.2013: Florian: Crossing Gibraltar - Canary Islands

The facts: its 586 nm from Gibraltar to the Canary Islands. The exit of the mediterranean is tricky. The weather needs to be observed to find the right „hole“ of northerly winds fort he crossing.

Our reality: it is our first major crossing and the first one in the atlantic ocean. Some say you haven´t started a circumnavigation bevor you have not left the mediterranean. And its true: ys long as we sailed in the mediterranean – the mare nostrum = our sea – we somewhat felt like on vacation. Now this should become different. We have heared about the large wavers on the atlantic, large but long. The water is cooler as in the mediterranean and the weather should be more stable as in „our sea“.

You need to find the right moment to leave the harbour in order to get well through the straight of Gibraltar. Strong currents are said to be there. All skippers – and therefore us as well of course – discussed in length when we should leave from marina La Linea (on the peninsula of Gibraltar but still on spanish grounds). There is tons of articles and litterature on that topic. I thought if the otherones can do it, why shouldn´t web be able to do it as well.

The other important factor ist he weather. You need to wait fort he right weather – which is a week of northerly winds. The are said to occur if there is a high preassure field over the Azore Islands. We have waited for almost two weeks fort hat and then it looked like the weather would be right. Others where not of this opinion and did not leave yet. But if its one thing you learn on an adventure like ours its that you have to make your own decisions.

So we left on October 4th at 8:30 a.m. 5 1/2 hours after the last high tide in Gibraktar. We should have currents from the east (Mediterranean) to the west (Atlantic). And we started out perfectly. Through the parking lot of big ships (and they are big indeed - let me tell you) in the bay of Gibraltar we motored, since there was no wind. As soon as we put our bow out of the bay and entered the straight of Gibraltar things changed. We slowed from 5,5 – 6 knots down to 4, and then 3 knots. Where was our current that should speed us up towards the Atlantic?

We passed Punto Tarifa - the southernmost point of continental Europe – and fought our way west (I sound like one of the old settlers in the US). And then we slowed down to 1,5 knots and 0,8 knots. It was frustrating. What all the books and articles did not write ist hat you always have west – east currents in the straight of Gibraltar; its because the Mediterranean evaporates more water than the Euopean rivers feed into it; therefore the Atlatic ocean consistently sends its waters into the Mediterranean. The question is not if you have currents east or west, the question is whether the west - east current is stronger or weaker.

Well, now I know.

At 0,8 knots and winds head on I gave it a try, put up the sails and sailed high up on the wind southsouthwest. Our plotter showed us that we would hit the African coast west of Tanger/Marocco. I hoped that the current would be weaker by the time we where there and that the wind would change more towards the north.

And I was right. We did not collide with the African continent and passed Cap Espartel at 17:45 – pffff.

The wind picked up, we stopped the engine at 19:30 and suddenly it was quiet and we anly could hear the splashing of the sea against the bow of our ESPERANZA. We where happy and sailed into our first night on the Atlantic. We have left „our sea“ and are now definitely „on the way“; the vacation is over – the adventure has started.

Martina does the watch shifts from 20:00 – 23:00 and from 02:00 to 05:00; mine are therefor from 23:00 – 02:00 and from 05:00 to 08:00. We figuerd that Martinas shifts are a bit easier since you cannot sleep at 20:00 anyway, so it kind of feels that you only have one shift (from 02:00 until 05:00).

When I started my second shift at 02:00 things where going nicely. But then I saw the first lights on the horizont. And they became more and more – after one hour it looked somewhat like on a busy street at night – lights everywhere – fishermen! I woke up Martina to help me keep a sharp lookout and tried to keep our ESPERANZA out of the way of the fishing boats. It was nervewrecking. And then there also those blue blinking lights; buoies for nets – great!!

The difficulty is that its difficult to estimate the distance of the lights. They could be close and small or big and further away. Suddenly – about 100 yards in front of me – a sparcly lit fishing boat crossed the waters in front of us. I saw them literally in the last moment. After they had crossed the flashed a flash light to show me that they are there – well thanks, I knew by then – and flashed furiously back with my flashlight.

It was strange. Probably 50 fishing boats in one small area. If I´d be a fish I would stay away from there.

And then we had passed them and sailed towards the first sunrise at sea. Our log showed 110 nm at 8:30 on Oct. 5th. The wind turned northerly and we put up passat sails. One front sail left and one front sail right. But the wind that was on the forecast did not show up. At noon our first etmal was 106 nm.

In the afternoon the wind came – and didn´t leave us any more until the Canary Islands. The following days we logged etmals of 121nm, 117nm, 140nm. It is really difficult and consumes a lot of energy to by pushed around for days by the waves, to always need to hold on in the ship, to sleep pressed in between to pillows in order not to toll around in the bed, or to sleep on the floor between the bench and the table in order not to roll around. We found out that these long crossings are an adventure and not a vacation.

However after 607 nm at 10:00 we reached the bay La Francesa on La Graciosa/Canary Islands. The feeling when we dropped the anchor was overwhelming. Martina and I hughed and kissed each other. We just had accomplished something quite extraordinary.

Now it is time to relax, restore our energy, celebrate our victory and explore the Canary Islands. Now its vacation – well almost…

MARTINA´S ATLANTIK ÜBERFAHRT

Ich möchte gerne so beginnen: Eine liebe Weltumsegelerfreundin Alexandra von den PAF`S hat vor unserer Reise zu mir gesagt, "mach dir nichts draus wenn`s einmal schei....... ist, ich war oft an Bord und habe mir gedacht, wenn ich ankomme steige ich ins nächste Flugzeug und flieg nach Hause". Ach wie gerne habe ich mich bei unserer ersten großen Überfahrt an diese Worte erinnert, und sie haben mir auch Mut gemacht, DANKE
Natürlich, wir hatten gutes Segelwetter abgewartet, und das heißt dann auch guter Wind, ja und das wiederum heißt, Wellen und das bedeutet viel, viel Schaukelei. Und da sind wir dann bei meiner Schei......., weil ich noch immer so ein "greenhorn" bin und seekrank werde. Ich bin unfähig bei Wellengang zu kochen, selbst Florian meinte beim Aufwärmen einer meiner eingekochten Leckereien, das ist nicht einfach unter diesen Bedingungen, verspreizt und verkeilt den Herd anwerfen, umrühren und auf Teller zu verteilen, danach abwaschen, denn sonst fliegt das Geschirr sofort im Schiff herum.
Nicht zu unterschätzen sind die kräftezehrenden Nachtwachen, wir wechseln uns alle 3 Std ab, und kontrollieren alle 20 min den Schiffsverkehr. Wenn man den anderen wecken darf, ist der schönste Satz: "SCHATZ DEIN SCHIFF" und ab ins Bett. Wobei Bett ist gut gesagt, ich liege bei den Überfahrten ausschließlich im Salon, und auch Florian übersiedelte des öfteren auf den Boden im Salon. Wir verspreizen uns beim Sitzen, Schlafen und Essen, das kostet Kraft und Energie. Aber woher kommt die Energie wenn man Seekrank ist und kaum Appetit hat? Immer wieder ist Florian bemüht mir irgend etwas zu essen zu geben. Ich hasse mich wenn ich wie ein Stück Matsch in der Gegend herum liege, aber das ist im Moment die einzige Möglichkeit gewesen bei wichtigen Manövern oder eben Nachtwachen dann meine Pflichten erfüllen zu können.
Damit es auch etwas Positives gibt, für jeden der abnehmen will ist das eine wunderbare Gelegenheit: 2 Kilo in 5 Tagen auch nicht schlecht.
Ja unsere letzte Nacht haben wir uns gemütlicher vorgestellt, Kursänderung um 17h auf einen raumschot Kurs, und dann die letzten 70 Sm unserem Ziel entgegen. Nachdem der Wind aber den ganzen Tag schon zugelegt hatte und wir immer schneller wurden, wäre unsere Ankunftszeit in der Ankerbucht um 3h Früh gewesen, das wollten wir natürlich nicht riskieren. Also bei bis zu 20 Knoten Wind und 2-3m Welle haben wir um 2h Früh beigedreht und abgewartet. Im Morgengrauen ging`s dann die letzten Meilen nach La Graciosa, und die habe ich dann wirklich genossen. Wenn man wieder Land sieht und das Ziel immer näher kommt, schießt das Adrenalin ein und die Seekrankheit verfliegt, man kommt in eine Art Rauschzustand und ist nur noch glücklich. Glücklich es geschafft zu haben, alle Schwierigkeiten gemeistert zu haben und man ist STOLZ. Wir fallen uns in die Arme, küssen uns, es ist einfach wunderschön.

PS: Unsere aktuellen Berichte schicken wir über den Amateurfunk und Paktor per Mail an unseren Sohn, und der stellt den Bericht dann online!

ANGEKOMMEN

Unglaublich, wir sind da, nach 5 Tagen und 5 Nächten sind wir heute um 11h überglücklich auf La Graciosa in der Bucht Playa Francesa angekommen. Jetzt sind wir hundemüde und werden uns einmal so richtig ausschlafen. Meinen Bericht über die Atlantikpassage bekommt ihr spätestens morgen.